Befejeződött a vasútvonal villamosítása Bánóc és Homonna között. Jozef Ráž közlekedési miniszter bejelentette, hogy a vonatok december 14-től ismét közlekednek majd ezen a szakaszon. A régióban zajló, 221 millió eurós vasúti modernizáció – amelyet a Helyreállítási Alap finanszírozott – 2023 májusában indult. A munkálatok ideje alatt a vonatok nem közlekedtek, az utasokat pótlóbuszok szállították, de ez már csak néhány napig lesz így.
„Új, modern, teljesen villamosított pálya áll rendelkezésre, ahol a maximális sebesség 120 km/óra. A mozdonycserék megszűnése jelentősen felgyorsítja majd a munkába vagy haza utazást. Nagyon örülök, és bízom benne, hogy vasárnaptól a régió lakosai is örülni fognak,” mondta Ráž.
A lezárás előtt évente körülbelül egymillió utas használta a vasútvonalat. Ivana Piňosová, a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) vezérigazgatója hozzátette, hogy céljuk visszacsábítani az embereket a vonatokba, hiszen a lezárás idején más közlekedési módokat választottak:
„A Bánóc és Homonna közötti szakasz modernizációjának köszönhetően a Kassa–Homonna vonalon 20 járat közlekedik majd naponta, a reggeli csúcsidőben pedig óránként indulnak a vonatok. Emellett kényelmes csatlakozás lesz Kassán a Pozsony felé tartó járatokra.”
A projektet eredetileg július 30-ig kellett volna befejezni, de a határidőt december 13-ig meghosszabbították a hidaknál szükségessé vált építési módosítások és a feltárt geológiai körülmények miatt. A beruházás része volt:
- a vasúti pálya felső és alsó szerkezetének felújítása
- a nagymihályi állomás biztosítóberendezéseinek modernizációja
- a Bánóc – Homonna szakasz teljes villamosítása
- egyéb kapcsolódó építési és technológiai munkák
„A projekt nemcsak a 33,5 km-es villamosítást foglalta magában, hanem a pályaszerkezet teljes rekonstrukcióját, az állomások modernizációját, a váltók, hidak, és biztosítóberendezések megújítását. A sebesség 120 km/órára növelése csökkenti az üzemeltetési költségeket és növeli a biztonságot,” mondta Jozef Veselka, a Szlovák Vasúttársaság fejlesztési és informatikai vezérigazgató-helyettese.
A modernizáció részeként jelentős felújítások történtek a hidakon, vasúti átjárókon, a biztosítóberendezéseken, a váltókon, és az információs rendszereken is. A homonnai és nagymihályi állomásokon új, akadálymentes aluljárók, peronok, világítás és jelzőrendszerek épültek ki, beleértve a gyengénlátók és mozgáskorlátozottak számára kialakított elemeket.
A projekt eredeti ára több mint 216 millió euró volt áfa nélkül, az aktuális szerződéses összeg azonban már meghaladja a 221 millió eurót. Eddig mintegy 195 millió eurót fizettek ki, amelyből több mint 185 millió euró uniós forrásból, közel 10 millió euró pedig az állami költségvetésből származik.
Pracu Eszter
